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闪耀在“生命禁区”的青春之光——讲述中铁十四局集团三公司建设哈罗铁路的故事

Cycnet.com   2010-08-06 17:23:00 中青网
 

  编者按:没有信号、没有淡水、没有电源、没有人烟,没有一抹绿色;13级沙尘暴、70多度高温、一望无垠的戈壁滩、充满神秘色彩的“死亡之海”!
  就是在这种环境下,十四局三公司承建着哈罗铁路(哈罗至罗布泊)S2标全长295公里的施工任务,最近的施工队距离哈密市120公里,最远的达380多公里!
  面对困难,广大建设者以积极乐观的态度、永不服输的精神、愈挫愈强的勇气、健康向上的风貌,众志成城,共克时艰,挑战极限,如期突破各项节点工程,全面掀起大干高潮,施工生产有条不紊,安全质量有序可控!
  是什么力量支撑着他们执著前行?是什么精神感召着他们风雨无阻?
  让我们走进一线,走进建设者,来目睹一下他们的风采吧!
 

闪耀在“生命禁区”的青春之光
——讲述中铁十四局集团三公司建设哈罗铁路的故事

聂井申  李美华  张明亮  宋珊 文/摄

  
  丝绸之路重镇、哈密瓜之乡闻名遐尔;罗布泊命运多桀、神秘莫测。当历史把座标定格在哈密与罗布泊两地时,当铁路将要把哈密与罗布泊“一线相连”时,十四局三公司建设者勇担重任,出师大西北,并以他们无坚不摧的力量,唤醒了这片沉睡多年的大地。
  走进火热的施工一线,感悟着发生在他们身上的故事,分享着他们的艰辛与快乐,每个人都被深深地感动着,鼓舞着,激励着,震憾着……

 

测量工的身影


  无水,无电,无人区;
  多风,多沙,多酷暑!
  穿越“生命禁区”罗布泊的哈罗铁路(哈密至罗布泊),位于新疆维吾尔自治区哈密地区、吐鲁番地区和巴音郭楞蒙古自治州境内。其中,十四局三公司承建的S2标段295公里,沿线气候条件恶劣,自然环境艰苦。这里没有一滴淡水,没有电力来源,没有人烟,春秋季节的沙尘暴达13级;夏季地表气温最高70多度!
     2010年2月6日,当人们沉浸在喜迎新春的快乐当中时,王玉贵带着领导的重托,迎着凛冽的寒风,握着手中的机票,拖着沉重的行李,挥手告别家人,来到这个充满挑战的城市——哈密。
  从哈密出发,沿着哈罗公路向南方向行驶81公里,当最后一抹绿色被远远抛在后面,眼前全是一望无垠的戈壁滩,没有一棵草,一条溪,天空中不见一只鸟的时候,就进入了哈罗铁路十四局三公司管区的起点。
  水源之缺、线路之长、气侯之差,任何一项困难都是严峻的挑战,建设者连最基本的生存条件都不具备!困难是一块石头,对于强者,它是铺路石;对于弱者,它是绊脚石。
  面对现状,项目部领导班子踌躇满志,广大员工群情激昂:不服输、不抱怨,不叹息,不放弃!
  建设者们深深地懂得:要把295公里的“钢铁运输线”修起来,就要对每个节点,每个结构物,每个环节都了如指掌,从而做到“知己知彼,百战不殆”。
  王玉贵率领测量人员,顶着零下20多度的严寒,带着冰冷的矿泉水、方便面,穿着笨重的黄大衣,戴着皮帽子、口罩从起点出发,对全线进行踏勘考察,一路横穿戈壁滩。他们借助GPS定位系统,进入雅丹地貌,挺进“死亡之海”罗布泊。
  茫茫戈壁300公里,却没找到一滴淡水!


克服“无水”之困


  极度“缺水”:十四局三公司承建的哈罗铁路S2标段,全长近300公里,沿线没有一滴淡水,2万多吨生活用水、4万多吨的施工用水从鲁能集团大南湖煤矿购买后,并分送到6支架子队、42个施工班组,最远送水距离达400多公里。
  最初来到工地安家设营的人员“视水如宝”。他们唯一的愿望就是能保证“饮用之需”,决不敢再有其它奢求。吃饭前,他们把两只手在板房上用力地“蹭几下”算是洗手了;用手“拍拍打打”头上的灰尘算是洗头了;好几天不洗脸是常有的事,多天不洗脚、袜子;早晨含一口水在嘴里“咀嚼几下”算是刷牙了,大家都深深地知道每一滴水都来之不易。在这 “生命的禁区”之地,首先需要解决的是生存问题!

 

测量工欲与天公试比高


  有一次,一名新分的员工报到后,打了半盆水洗头。正好,被队长碰见,他大声咆哮道:“我要开除你,竟然用这么多水洗头!”新员工不知所措,没想到“半盆水”会惹来“杀身之祸”。五分钟后,冷静下来的队长愧疚地说:“不知者不怪,今后注意节约用水,现在我们的“缺水之难”就如同在打一场 ‘上甘岭’战役!”
  水,生命之源;“寻水”迫在眉睫;“购水”势在必行!
  “再苦也不能苦了职工,再节约用水也要保证工程质量”,面对极其珍贵的水资源,王玉贵明确表态。
  他在为改善职工的用水状况做着不懈的努力。经过多方考察,王玉贵得知山东鲁能集团为投资南湖煤矿而开辟的水源距离管区起点40公里处,是通往全线最便捷的取水源。
     2月14日,大年初一,王经理一行带着诚恳的态度,拜访了鲁能集团大南湖煤矿负责人,看望了同在异地的“山东老乡”,讲明工程建设急需用水的现状,拉开了克服“破解无水”之困的帷幕。
     一次,两次,三次登门来访,……王经理的“执著求水”打动了对方,他们答应抓紧上报哈密地区发改委,争取解决水配额,全力提供用水保障。
     精诚所至,金石为开。2月26日,十四局大南湖水站成立,水源问题解决了!良好的开端为大家增添了必胜的信心。
     合理“分水”: 6个架子队、42个班组、1000名建设者,10多亿的工程都要与水“牵手”。
     一天晚上,王玉贵坐在办公室,对着门口的水桶苦思冥想,他在理清自己的思路:要确保职工日常用水充足,又要提倡节约,怎样确定人均用水量?
     他亲自做了一个试验:拎来一桶水,早晨洗脸、刷牙,晚上洗脚,加上饮用水,一天的用水量正好是一桶。他连续试验了三天,都得出差不多的结果。他把一桶水拎到实验室,称出水重为69斤。再加上隔几天洗一次澡,他测算出每位职工每月使用2吨水的数据,经过职工两个月的运行,证明了试验结果符合实际用水情况。

 

戈壁上的文化生活


     专管大南湖水站的副经理刘敏生更是“视水如宝”,他手里拿着一个计算器,衣服袋里装着纸、笔,扒着图纸计算施工用水,小数点后面还要保留一大串数字。他不爱讲话,就爱“计算”,什么地方用水能节省,他都列得详详细细。大家都叫他为“算计经理”。
  现在,在极度缺水的施工环境下, 1000名建设者平均每人每月能分到2吨生活用水,隔三岔五“享受一次洗澡”待遇。大家已经很知足了,比起进场之初的用水量,简直是生活在天堂!
     科学“管水”:6万多吨的用水量从取水点“买”出来到“用”出去,做到滴水不漏,需要有科学严谨的办法。没有规矩,无以成方圆。刘敏生实地调查,配合项目部出台了一套完善的 “用水”制度:《加水站管理制度》、《水车班管理制度》,根据运行的情况,他进行阶段测试,并写出详细的调查报告,以便进行查缺补漏,切实做到水源节约。
     项目部水车班共有7辆运水车,从大南湖取水后运到各工区,点多线长,天气变化无常。刘敏生根据为期一周的实地考察,反复测量计算,得出一组精确的数字:水车时速的上限为:载水50km/h;空车70km/h;弯道40 km/h;上坡25 km/h;在正常卸水情况下,去各工区水车的往返时间规定如下:一工区3小时;二工区4小时;三工区6.5小时;四工区8小时……,行车速度、往返时间都做了详细的规定。
     各队修建沉淀池,回收洗刷拌合站用水,沉淀后再利用,洗刷砼车辆;提倡各队采用塑料薄膜覆盖养护结构物,这样可大大节约养护用水。
  节约“用水”: 每吨水从购买到运输的费用平均为103元,使1000名建设者对水有了新的理解与认识。远处的巍巍天山,茫茫雪域隐约可见,使人情不自禁地想起天池清澈的湖水晶莹如玉,然而,眼前却是飞沙走石,遍地干涸,运进来的每吨水,成本高达103元。
  为减少各施工队用水量,项目部成立了洗衣班,由3名人员组成,专为职工洗衣服。一线员工把换洗的衣服装在方便袋里,写上名字,由去哈密办事的运输车捎到项目部洗衣班。洗衣班按架子队分批洗涤,洗好衣服、晾晒完、折叠好,再由返回各队的小车司机捎回去。据统计,仅4月份,洗衣班就洗衣服1600多件,平均每个月都在1000件以上,正是这项“周密服务”,各施工队每月能节省30多吨用水!

 

精益求精


  第二架子队独创用水“五步曲”:用洗脸水洗头,倒入另一个盆再洗脚、洗袜子,最后回收到大桶里,运到工地撒在路基上,防止扬尘。为了减少洗头用水量,一队还产生了“光头司令部”、“平头营”等节约用水的新生事物。
  四队一个女生曾在日记里写下这样一段话:三个月来,没见过一丝绿色,眼前全是一望无垠的黄褐色。我冒着“天下之大不韪”,偷偷托司机从哈密捎回来一盆仙人球,为了浇灌它,我浪费了队里半碗水。我决定今天中午少喝半碗汤来弥补,只要从大家口里多争夺一滴水,我都会受到良心的谴责。这里的水真是太宝贵了!
     积极“捐水”:2天时间,300多名团员青年参加为西南旱区捐赠现金6978元。3月初,我国西南地区遭遇百年不遇的旱灾后,公司团委捐款的消息传到哈罗项目,广大团员青年在面临极度缺水的情况下,纷纷慷慨解囊,捐助现金。还有一些刚走到工地实习的学生,他们从父母给的生活费里挤出钱捐给灾区。
   “走进哈罗铁路建设工地,才真正理解了水的宝贵,能把我微薄的力量送给灾区人民,是值得的”,这是四队团支部书记王显忠捐款100元的理由。


战胜“风沙”袭击


  13级沙尘暴、7间房子被卷走,10小时奋战,十四局建设者在“生命禁区”经受了“大风大浪”的生死考验,成为茫茫戈壁上的强者!
   “你是风儿,我是沙,缠缠绵绵到天涯……” 以前听到这首歌曲的时候,不明白为什么风与沙联系这么紧密,来到哈罗铁路才真正地体会到:风与沙是一对多么“忠诚的伙伴”,它们“强强联合”所产生的能量,如果不亲自体会是无法想象的!
     张宗楷的额头被风沙卷来的石片削破了额头,鲜血渗出,留下了永久的疤痕;
     程卫兵的近视眼镜被刮来的沙石“粉身碎骨”;
     重达4吨的空油罐被风沙“轻松挪到”300米之外;
     7间刚建成、还没来得及加固的板房在风暴中 “腾空而去”;
     丰田霸道越野车的玻璃窗被无情击碎,车牌标志被打烂,车身的油漆被“裉色”;
     “除了脑子以外,耳朵里、嘴里、眼里、衣服兜里全灌满了沙子,一捋头发就会哗哗掉”,项目书记聂井申感慨地说。
     “睡觉前摸摸床单,上面一层沙子;睡醒觉被子上又是一层沙子;拿起碗,碗底全是沙子,沙子无处不在,无孔不入”,这是大家共同的心声。

 

领导与青年职工在一起探讨问题


     哈罗铁路上的十四局建设者经历过几次“大风大沙”之后,已由原来的“谈风色变”成长为戈壁滩上的“钢铁战士”,特别是让每个人都刻骨铭心的3·28沙尘暴尽管过去3个月了,却让每个人都历历在目……
  3月28日上午天气晴朗,朵朵白云安详地徜佯在蓝天之上。谁也没有想到,就在当天下午发生了一场来势凶猛的13级沙尘暴,使所有的参建员工都经历了一场严峻的“生死考验”。
  下午4时整,项目经理王玉贵正在项目部开会,急促的电话铃声响起:“施工队遭遇沙尘暴!施工队遭遇沙尘暴!”
  听到这个消息,他的心狠狠地抽蓄了一下,隐隐作痛,他知道这意味着什么。分布在全线近300公里的500多名弟兄在他眼前迅速闪过,但他接着强迫自己镇静下来,1分钟内,他通知项目部15名部长以上的人员集合;装上50床棉被子、50幅防风镜、50米绳子以及矿泉水、方便面等救险物资。10分钟后,3辆车急促地向罗布泊方向进发。
  王玉贵双眉紧锁,狂叫的风沙击打着车身啪啪作响,手机信号微弱,时有时无。“用卫星电话给各架子队长联系,掌握各队情况,及时发信息汇报”拔了十几遍电话,王经理终于跟项目部办公室联系上,并马上做好部署。
  王经理后排坐着王征平、王峰、张海,大家都默不作声。有的在给家人发短信:去执行一项严峻的任务,有危险,但会必胜,勿念;有的焦急地盯着车外。风沙越来越大,车辆的速度越来越慢,车前方的能见度仅有一米,王玉贵紧紧地握住手机,每隔几秒钟都要看一眼,他急切地等待信息。时间在一分一秒地煎熬着大家……
     “通过卫星电话已与一、三、四、五、六架子队联系上,均平安无事,只有第二架子队联系不上”,王经理的手机显示出办公室发来的信息。
  此时的沙尘暴就像一头咆哮的怒狮,肆无忌惮地击打着车身,车子在以每小时10公里的速度艰难地向前挪动。“二工区仍然联系不上”,又一个短信跳出来。晚上9点多了,王玉贵滴水未进,没有吃一口东西,心里却塞得满满的。
  “一定要赶到二工区!”王经理在激励大家,也是在给自己打气,此时此刻,他清楚自己要坚持、坚持、再坚持!
  正在此时,负责一、二、三架子队的副经理褚俊生正处在赶回项目部的路上,他的车窗已被风沙打碎了三块,司机张学全受沙尘暴惊吓,不停地冒着冷汗,接着发起高烧。他们用棉被堵住打碎的窗口,张学全极力使自己平静下来,一只胳膊顶住棉被挡住车外的沙子,一只手把握方向盘,车子前方昏天暗地,飞沙走石,根本无法分辨方向。
  “车子方向对吗?”张学全不敢确定车子是否还在路上,他询问坐在旁边的褚副经理。
  “看不清,停下车,我下去探探”,褚副经理小心翼翼地打开车门,睁不开眼,呼吸十分困难,他贴着车身蹲下,伸手触摸地面,竟然是风化石。

 

培训学习


  “抓紧倒车,已进入了戈壁滩”,褚副经理又吃力地拉开车门,爬上了车,并不停地揉搓眼睛,大口大口地喘着粗气。这在平时上下车那么简单的一个动作,现在做起来都非常危险与艰难。
  晚上十时一刻,在一、二队的中途,王经理与褚副经理两班人马相遇。他们互相询问了一下对方所掌握的情况,共同向第二架子队赶去。
  此时,刮了6个小时的沙尘暴没有一点疲倦之感,它似乎在跟建设者进行一场“决战胜负”的比赛,还在拼命地呼喊,无情地撕裂着大地。缓慢前行的4辆车带着十几颗坚定的心奋力抗争,蹒跚前行。11时20分,在经历了近7个小时的长途跋涉后,王经理一行15人到达了二队。
  “弟兄们都安全吗?人都在哪里?我要亲眼看到他们!”王经理劈头就问队长常勇。
  “一切平安,除了几个队领导住在板房观察风力,其他职工都住进了地窝子,有7间帐蓬被刮走”。常勇如实汇报。
  王经理紧皱的双眉打开了,压在他心里的一块大石头终于落地:“弟兄们安全就好,帐篷没有了可以再建!”他带着同行的人员走进每一间地窝子,亲眼看到大家在沙尘暴的怒吼中熟睡,认真清点了人数,一股从未有过的轻松遍布全身。在场的人员顿时欢呼起来,紧紧抱成一团,他们刚刚经过了一场没有硝烟,没有血腥的“8小时精神抗战”!有的人似乎想到了什么,拿出手机找信号,通知家人解除警报,工地人员安然无羔!
  王经理突然感觉到肚子有点饿,此时已经是凌晨1时,他要了几张囊饼大口大口地咬起来,还不停地喊着“这饼真香!这饼真香!都吃点!”在场的人都胃口大开,一手端着水,一手擎着大饼,狼吞虎咽地吃起来!
     处于风口的一队跟风沙进行了多次“博斗”。庄洪义队长回忆起安家设工营时的情景:“那一夜,我们22个人挤在3个驾驶室里睡觉。那时,地窝子还没有建好,板房还没有加固。风起时,司机抓紧开罐车去大南湖装水,装满水的砼罐车重达30吨,不会被吹翻。等回来之后,风也大了,两位罐车司机迅速的将车停到大院里,中间夹了一辆小车,队领导安排人员挤进3辆车。最后,4名队领导再也挤不进去了,在万般无奈之际,他们蹲进挖掘机的铲子里,紧紧抱成一团,度过了6个小时,腿肿得像馒头。
   “风的一举一动都牵动着我们的神经”,朱耀璋深有感触地说,“我们已形成了惯性思维,只要一起风,先点人名,通知工地人员迅速返回项目,接着进入防风的各种准备。”

 

青年团员学习图纸


     “4月初的一天傍晚,突然大风骤起,大家都来到安全地带——加固好的板房里,整个房子都在动,我们像坐在汪洋大海里的小船上,来回摇摆”。二队试验室主任郭盈谈起沙尘暴的情景非常激动,“出门睁不开眼,走路困难,我们扒着板房一点点往前挪。由于风力太大,不能做饭,食堂师傅烧了一锅水为我们准备泡方便面的晚餐。当冯永强端起泡好的方便面自豪地说,什么叫幸福,就是用热水泡方便面吃,没有沙子”,他的话音刚落,门缝里一股强风刮来,方便面里顿时全是沙子,冯总自嘲地说,“为什么幸福走得这么快”!
     经历了这里的沙尘暴天气才真正理解了罗布泊为什么是世界上最恐怖的地方之一,才知晓为什么被称之为绝域之地,再想到彭加木失踪、余纯顺遇难似乎就不难找到答案了。
  人在大自然面前是渺小的,但是一个强大的团队却具有战胜一切艰难险阻的能力!十四局建设者们用顽强与智慧在“死亡之海”进行着一场生死博斗,胜利一定会属于他们!
  沙尘暴的天气即将过去,酷暑天气已经袭来,室外50多度的高温正“烤验”着我们的员工。但是,再大的困难都挡不住英雄的中国铁建战士前进的步伐,他们正以时不我待、只争朝夕的精神,挥洒着自己的青春与汗水!


迎难掀大干


     一年内要完成主体工程,工期紧,任务重,项目部迅速掀起劳动竞赛热潮:浩浩大漠演绎铁军传奇。
  每人身上的担子都不轻,做资料的夜以继日,跑工地的马不停蹄,大家都以饱满的热情投入到这场轰轰烈烈的“短跑接力赛”中。
  王玉贵经理胸怀全局,像一位驰骋战场的将领,运筹帷幄,气势如宏,所向披糜!
  聂井申书记时刻不忘“思想”武器,始终把对沿线1000名建设者的教育做为工作的重中之重!
  技术领军人刘时光凭着他以及手下近20名技术人员的智慧,正破解着国内外没有经验可借鉴的岩盐路基施工课题!
  副经理刘敏生、褚俊生、石秀军各司其责,紧跟现场!
  6个施工队,你争我赶,项目上上下下全面掀起施工大干热潮:

 

青年团员重视环保


  二队的11名正式职工承担了近2个亿的工程,全线投资最大,结构物最多,施工速度最快:管区45公里长,96个结构物全面开花,试验室1个月做8万份原始资料,1500份实验报告,打印机、复印机累趴下好几台!
  作为开路先锋的测量工们,跑遍全线300公里的角角落落,他们背着仪器跋涉大漠,认真研读、测算每一寸土地。每走一步,他们的双脚都会陷入6公分深的沙砾中;每隔一段距离,就会遇到50、60米高的山丘,由于山丘坡度大,全是风化石,没有稳固的地方可以用力攀登,往往是手脚并用,吃力地向上攀爬。有一次下山时,二队的满忠瑞不慎脚滑,从十几米高的山坡上滚下来,脸上、手上被刮出几道血口子……
  测量人员平均每天复测9公里横断面,一个人两个月穿坏了3双鞋!曹凤辰、胡兵、武玉计、樊召启……他们的名字很多,他们的故事很多,他们是最可爱的人!
   三队不仅比速度更要比质量。“要做就做最好,建成样板工程!”王文波多次在班组会议上阐明观点。在他和大家的共同努力下,他们做到了!
  3月7日,路基试验段全线第一家开工!
  两个月内迎接了26次现场观摩,并获得了各级领导的一致好评!
  两公里试验段定为全线的路基样板,成为各兄弟单位的标杆!
   5月18日,首座矩形涵涵节成功吊装拼接,为全线266个矩形涵桥涵施工翻开了第一页!
  十四局建设者在过去的100多个日日夜夜里,经受住了12次9级以上的沙尘暴天气,如期突破3项节点控制性工程,6个架子队、42个工班、1000名建设者你争我赶,施工大干形成燎原之势。

 

探讨人生


   3月7日,路基试验段开工,一次成优,顺利通过验收;
   3月8日,项目隆重举行开工誓师大会;
   3月9日,集团公司总工程师刘运平对各工区进行了为期三天的技术指导;
   3月14日,项目部中心试验室顺利通过标定;
   4月26日,桥涵首件工程鲢鱼山特大桥顺利开工;
   5月2日,长白山特大桥破土动工;
   5月5日,矩形涵预制场首件涵节预制成功,为全线266个桥涵施工翻开了第一页;
   5月10日,1400米岩盐路基试验顺利通过验收,填补国内岩盐路基技术空白……

 

培养“新生”力量


   团员青年是哈罗铁路的主力军,项目部充分激发其潜能,采取多种方式传、帮、带,从而培养了一大批业务精英,为公司实现跨越式发展奠定了坚实的人才基础!
   “自从踏上这片戈壁滩,我们就生活在老师的身边,从一名懵懂无知的青年变成一名有技能的员工…….” 空旷的哈罗铁路经常会飘扬着这样的歌曲。
   “他们这么年轻就在这种环境下受苦,这里自然条件极其恶劣,工作量很大,每天加班到凌晨两三点钟,彻夜不眠也是常有的事”,聂井申书记说话时,带着深深的自责。
  师傅对徒弟传道、授业、解惑;徒弟如饥似渴学习本领。从项目部到各施工队大约70对“师徒”都建立了深厚的友谊。
  向艳英回忆起刚到工地时的情景:“那时工地上还没有发电机,到了晚上就是一片漆黑,屋外的大风刮得呼呼直叫,沙尘“穿越”板房的缝隙落到我们脸上、身上。试验室主任罗峰充分利用这个时间为我们新学员进行岗前培训,我们披上黄大衣,围上围巾,团团坐成一个圈,每人都举起自己的手机照明,罗主任借着微弱的光亮给我们细心地讲解技术规范,一字一句,直到大家全明白为止,我们听得全神贯注,那场面一直感动着我……”

 

一工区开展“好书伴人生”读书活动


  赵建说到自己的老师,两眼湿润了:“我们距离哈密市150多公里,好多人都是三个月没去过市里了,冯永强大哥托人从哈密买回来一套理发工具,兼职做我们的“理发师”。他还经常让司机捎回几箱水果给我们补充营养,冯大哥刚在大城市买房结婚,每月要还贷款,他仅仅比我们大几岁,对我们却像长辈一样”。
  队长常勇把项目部配发的4部空调安装在测量站、施技科、试验室、办公室,最怕热的他常常汗流浃背、面部通红。他把最好的住宿、办公条件都让给职工……
 祁正泰2009年7月毕业,分配到贵州项目部从事测量工作,由于工作忙,他没有回家过春节,领导答应他元宵节休假。然而,正月初六刚过,公司一纸调令,把他分配到新中标的哈罗项目。
  回家探望母亲的希望立刻化为泡影,往事一幕幕出现在祁正泰的眼前:父亲10年前病故,母亲与两个妹妹用汗水钱供他读完四年大学。母亲天天在家扳着手指头计算儿子回家的时间,从毕业到现在已经9个多月了。母亲思儿心切,又不忍心影响孩子工作,于是,从甘肃武威乘车辗转来到哈密看望儿子。
  祁正泰位于距离哈密300多公里的第四架子队,他让母亲暂住在市里,并答应尽快与母亲见面。作为2009年毕业的学员,他跟队里其他6名测量人员担负着52公里的测量任务,路线长,任务重,他天天忙得团团转。
  转眼半个月过去了,他一直没有抽出时间去见母亲。
  祁正泰和母亲的一次“秘密通话”,被同事听见,如实转告领导。队长“义愤填膺”地命令他停工两天,并派车把他送到哈密市与千里之外前来探亲的母亲见面。
  当年迈的老母亲看到爱子那白皙的脸庞变成了紫铜色,“杂乱无章”的头发遮住了双眼,母亲紧紧抓住儿子的手,眼泪啪嗒啪嗒地掉下来……
   他们的名字数也数不清,他们的事迹说也说不完,就是在这种艰苦的环境下,我们的建设者义无反顾地担起了那份应有的责任,挑起了那份沉重的担子,无怨无悔地付出着,兢兢业业地奉献着!
  广大团员青年以那份特有的持重与成熟担起了三公司的未来,他们是十四局的希望,他们是十四局的火把,他们是生生不息的新生力量,他们是使我们的企业永葆青春,高歌猛进的生力军!

 

构建和谐项目


    领导与职工亦师亦友,职工与职工情同手足,项目上下团结一心,生活保障及时到位,这支团队在任何困难面前都无所畏惧,无所不能,无往不胜,真正成为闪耀在“生命禁区”的璀璨明珠。
  英国的弥尔顿说:“心灵是一个特别的地方,在那里可以把天堂变成地狱,把地狱变成天堂。”
  项目部积极经营“职工心灵”工程,努力打造温馨、宽松、和谐的工作环境。项目书记聂井申书记认为:只要解决好职工思想上的问题,其他困难都会迎刃而解。他走进队、工班对职工采取集中培训、单独谈话、互动交流等多种方式,让大家认识到建设哈罗铁路的重要意义、认清面临的形势任务,并建立职工思想跟踪卡片,掌管职工精神上的“动态账”,从而做到心中有数。

 

在戈壁滩上留影


  由于五队有维族、土家族、哈萨克族等多个民族务工人员,聂书记还专门对五队“开小灶”,设“民族风俗”课堂,让大家了解各民族的生活习惯与风土人情,从而做到彼此尊重,增强团结。由于各民族饮食习惯不一样,有的队不怕麻烦,设立了2个食堂,最多的设了3个食堂。
  “这里是人迹罕至的生命禁区,气候条件差,工作环境艰苦,对我们每个人都是一次生理与心理的挑战,仅靠几个人的力量不可能打胜仗,只有用心灵沟通心灵,用感情凝聚感情,用力量团结力量,众志成城,才能无往而不胜”,聂井申书记向笔者阐述了他的“管理奥秘”。
  哈罗铁路具有战线长、原始地形地貌复杂、容易迷路、天气状况瞬息万变,营地分散等特点。因此,加强安全生产管理是现场管理工作的重中之重,项目部在施工生产中坚持“安全生产,以人为本”,通过现场形象化,安全设施标准化,作业人员行为规范化,临时设施舒适化,管理人性化等有效途径,努力创造安全、文明的施工环境。
  项目部专门在第二、四队分别安排一名专职医生,配备齐全的医疗卫生器材和药品,为一线员工提供切实的医疗卫生保障,保证员工的身体健康安全。
  “我们要干好工程,更要活出风采”!聂井申书记经常鼓励大家。艰苦的施工环境更激发了大家热爱生活的美好愿望。在项目部的积极倡导下,各队的工地简报雨后春笋般地诞生了:《情系哈罗》、《戈壁雄狮》、《起点》、《橙色先锋》、《六道风》等7份蕴涵深刻的报纸在职工中广为传播!
  茫茫戈壁呈现出“小荷才露尖尖角”之势,一个个名不见经传的“秀才”秀出多篇散文、诗歌、消息、通讯等美文,全面呈现出“百花齐放、百家争鸣”的喜人态势。文化水平并不高的队长们都“煞有介事”地为简报题写刊首语,字字真切,句句朴实,谁能想到,他们为建无数工程而磨出厚茧的双手还能流淌出那么细腻、真挚的情感告白?没有拘束,没有顾虑,大家可以在这片自己亲手开辟的“精神园地”里自由驰骋,抒发情感,陶治情操。
  施工队领导得益于聂书记的“真传”,切实把构建和谐项目作为工作宗旨,定期为员工奉送“心灵鸡汤”,营造出人与人、科室与科室之间那种健康、阳光、融洽的工作氛围。
  了无生机的戈壁滩因有了筑路者的身影而充实起来,沿线一座座高标准挡风墙、彩板房198间、地窖89间,威武雄壮的6座拌合站上方高高飘扬着中国铁建的彩旗。让我们定格镜头,来看看荒漠中的架子队的“美丽家园”吧。
  走进这座整洁的四合院,地上连一片纸屑都没有,整齐的板房前有一排水泥墩水笼头,上面写着“节约用水”四个红字隽永秀气,偶尔看到一张张充满朝气的脸庞迈着自信的步伐从身旁经过,食堂里飘来香喷喷的菜味,房顶上袅袅炊烟随风舞蹈,办公室门前摆放着两盆鹅掌财绿意盎然,简易的宣传栏贴满了职工业余涂鸦的散文,六队队长赵亚龙笑容可掬地跟大家热情地打着招呼,这一切都为这片汪洋无际的戈壁滩平添了无限生机。

 

专心工作


     哈罗铁路六队地处号称“死亡之海”的罗布泊腹地,距离哈密市380多公里,是全线条件最差,气侯最恶劣的地方,神秘莫测的不毛之地曾经令无数探险者望而却步。然而,十四局建设者在这杳无人烟的地方挑战极限,无私奉献,过着艰苦并快乐的生活。
    “工地距离哈密市太远,我们三个多月没去过城里,队长赵亚龙没有一点领导的范,他每月去项目开例会时,都给我们捎来各种生活用品。工作之余,他像大哥哥,躺在男生宿舍床上给我们谈理想,谈人生,谈他刚毕业时在工班里干活的故事……”
  在这片戈壁滩上的建设者讲起他们的领导,讲起他们的集体都是满脸的自豪。这里施工环境艰苦,却有温馨的工作氛围;这里气候恶劣,却有暖人心窝的话语;这里是寸草不生的“生命禁区”,却有建设者朝气蓬勃的身影!
     铁路一寸寸延伸;
     大地一点点苏醒;
  修建铁路,新疆各族人民将会载着对美好生活的向往,驶向富裕的快车道;
  修建铁路,人们可以直入罗布泊考察、探险、旅游,再也不会出现像科学家彭加木悄然失踪、余纯顺魂断戈壁的悲剧!
  再大的风沙也不会迷离他们的双眼;再强的酷暑也不会晒跨他们的脊梁;没有水可以运进来,没有电可以发起来,没有路可以修出来!
     他们用智慧与顽强,在这里镌刻上 “十四局集团”的名字;
     他们用心血与汗水,滋养了这片干涸的土地;
     他们用不屈与力量,征服了“死亡之海”;
     他们用执著与无悔谱写了“汗洒大西北,建功哈罗线”的壮丽篇章!
     他们誓把“生命禁区”变成中国西部的“璀璨明珠”!然而,他们奋战的身影才是真正闪耀在人们心中最光彩夺目的明珠!

 

 

 


 

责任编辑: 王红雷 来源: --中青网
 
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