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决战决胜 创誉十天高速——中铁五局三公司十天高速公路汉中段H-C05标施工纪实

Cycnet.com   2010-08-24 09:09:00 中青网
 

决战决胜 创誉十天高速
——中国中铁五局三公司十天高速公路汉中段H-C05标施工纪实

特邀通讯员 雷礼 江忠 刘玉香

 

    站在中国中铁五局三公司十天高速公路汉中段的施工现场,放眼望去,正在建设中的白勉峡大桥雄壮地伫立在眼前。
  十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向联络线,是构建陕西省“承东启西、连接南北、覆盖全省、通达四邻”高速公路网的重要组成部分。中铁五局三公司承担施工的十天高速汉中段H-C05标段呈东西走向,全长约为5公里,工程总造价2.2亿元。
  2008年10月,以刘小君为项目经理,陈潮鹏为党工委书记,罗潇为总工程师的项目部领导班子组建完毕,跑步进场,于2008年11月28日拉开施工序幕,在不到两年的时间里,安全优质快速地完成了主体工程,受到业主等各级领导好评。

与时间赛跑

  项目进场之初就遇到了征地拆迁的难题。项目管段牵涉五个行政村组,管段长五公里,沿线地表物多,地方关系复杂,施工干扰非常大。要想早日顺利开工,征地拆迁工作必须快速解决,理顺地方关系,解除施工干扰。

项目经理刘小君(中)在施工现场解决施工难题


  而此时,为拉动内需,加快陕西高速公路的建设步伐,业主陕西省高速公路集团决定将H-C05标的合同工期由原定的23个月缩减为18个月。
  面对如此形势,以刘小君为首的项目部一班人没有退却。为了使工程能够顺利展开,党工委书记陈潮鹏义无反顾地挑起了重担,负责征地拆迁和对外协调工作。2008年10月初,外表儒雅斯文的陈潮鹏带着地亩员龙金走村串户了解情况,与村民交朋友、拉家常,对群众进行耐心的说服解释,宣传有关政策和建设十天高速公路的重大意义。
  在征拆协调人员不厌其烦、细致入微的工作下,征拆工作取得明显进展,一个月内完成了近3公里的便道铺设工作。便道的建成,既满足了施工的需要,也满足了当地村民生产生活的需求,使路地关系融洽和谐,营造了和谐的施工环境,有效地促进了施工生产。
  开工并不意味着会一帆风顺。因工地位于陕南山区,没有电,工地上无法干活。面对重重困难,项目部迎难而上,主动出击、不等不靠,自筹资金购买和租赁了10余台不同型号的发电机配发到各工点,上足了吊车、推土机、挖掘机、混凝土罐车、龙门吊等机械设备和数百名施工人员。在短短的20多天的时间里便完成了驻地建设及办公设施配套的工作,迅速形成了施工生产指挥能力。
  2008年11月17日,业主方举行了全线开工典礼,项目部却早在11月8日,西乡县树林坪预制场、混凝土搅合站就破土动工,率先吹响了施工的号角。而工地直到2009年4月13日才正式通上大电。随后,重点工程之一的白勉峡大桥、白勉峡隧道也相继开工。白勉峡隧道与白勉峡大桥是全线重难点工程。白勉峡隧道地质情况较差,多为Ⅳ级围岩,且地下水较丰富,给施工造成极大不便。白勉峡大桥5、6号墩墩身高55.93米,且为薄壁空心墩,施工难度极大。

全线重点工程白勉峡大桥


  鉴于以上种情况,项目部及时组织人员勘察地层地质,同时对图纸进行仔细审核,不断优化施工方案,对白勉峡大桥桥墩施工采用全站仪控制其垂直度,采用高墩爬模法施工。工地上发电机、挖掘机、推土机等机器轰鸣声不断,实行24小时三班倒作业,很快掀起了施工大干高潮,有力地促进了施工进度。
  要按时优质完成繁重、困难的施工任务,就必须要有严格的管理措施。在抓紧工期速度的同时,项目部十分重视工程质量控制,在业主指定的厂家中采取招投标方式,选择价优质优的原材料,以保证质量。开工以来,针对本工程特点,项目部组织相关人员熟悉图纸,学习规范标准,制定各项管理措施,编制进度计划,分解到分部分项工程上,确保工程质量控制。
  在掀起施工高潮的同时,项目部始终把安全管理摆在首位。项目副经理兼安全总监吴晓旭说,项目建立了完整的安全、质量保障体系,成立了安全生产、质量创优领导小组,每周定期进行一次综合大检查,对安全隐患及时整改关闭,确保施工始终处于安全可控状态。同时,项目组织开展安全培训500多人次。通过培训,项目部全体员工深刻认识到安全质量的重要性:安全质量事故,不仅仅是经济上、管理上的问题,更是关系到企业形象、企业生存的重大问题,因此必须抓紧抓好。

以桥代路地形复杂地段


  记者在工地采访时也注意到,工地上的安全防护栏和明显的安全警示标记随处可见,现场作业工人安全、质量意识非常强。
  凡此种种,目的只有一个,就是强化安全文明施工。开工至今,项目从未发生过安全质量事故。在2009年8月检查工地时,业主十天高速公路管理处处长杨文奇评价说:“项目施工管段的高边坡施工是全线18个标段中最好的。”

打造优秀团队

  刘小君向记者介绍:“能承建这样一个艰难项目,是对全体职工的一次检验,也必然能培养出一批人才、培养出一支优秀的团队、树立起一个品牌形象。”
  为使项目部年轻、有文化、高素质的员工群体充分发挥聪明才智,项目经理刘小君为首的领导班子非常重视技术人才的培养。他常说:“技术人才是我们项目的宝贵财富。只要愿意学习,就让他们在岗位上成长。”

全线重点控制工程白勉峡双线隧道


  项目部给年轻人提供了一个宽松的工作环境,搭建了广阔的工作平台,大胆使用,积极发掘培养新生力量,强调“重学历不局限学历、重资历不局限资历”,根据他们不同的特点,能动性的大小、方向和表现形式合理安排岗位,使其价值得到充分体现。同时,项目部还注重思想引导,让年轻人在奉献中体现人生价值,在岗位上找准自己的位置。
  年轻的项目领导班子以身作则,时时刻刻起到表率作用。记者在现场采访时看到,项目部的领导和技术人员坚持“全天候”现场指挥,一律坚守在施工一线,身先士卒。
  陕南地区的七八月份夏日炎炎,气温多在 30多度,跟其它标段的项目经理办公室相比,项目经理刘小君办公室里的气温要高得多。原来,他的办公室没有安装空调。“原因其实很简单,这是为了防止人的惰性,而不是舍不得钱买空调。”刘小君说。“一旦安了空调,工作在室内清凉世界的人员肯定会找出种种理由不愿意出门,这就减少了跟员工交流的机会,拉开了与大家之间的距离,不能及时掌握施工现场的信息,对于搞高速公路建设的人来说这是很危险的。所以,我这里没有安装空调,其他几个项目部领导也没有安装。”

内实外美的大桥


  项目副经理吴晓旭在桥梁施工管理方面经验丰富。而十天高速汉中段H-C05标桥多隧道少,给吴晓旭提供了大展拳脚的空间和舞台。为了抓好项目生产,确保施工安全,他一天到晚盯在工地。五公里多的山路,他每天步行走几个来回,对问题一个也不放过,现场解决。
  年仅28岁的冉思荣年纪轻轻,但思维敏捷且为人谦逊,能吃苦耐劳,为年轻技术人员做了一个好表率。2008年10月从哈大调至十天项目经理部任工程部部长,2009年4月提任副总工之后,冉思荣协同副总工张鑫强完成了项目部各种施工方案的编制,有时为完成一个好的施工组织方案,他加班到深夜简直就是家常便饭。
  项目部领导班子始终把团结奋进、干好项目、共谋发展放在第一位,班子成员分工明确、团结协作、责任到人。“只有形成一个高效、严谨的团队,我们的工作才能有效地开展。”这是项目班子成员形成的共识。在他们的表率作用下,“团队意识”深入到项目每个员工的脑海,体现在了实际行动中。因为大家明白,只有在工作中先从团队利益去考虑,才能让自己获得更好的收获。

竞赛点燃激情

  自工程开工以来,为认真落实业主方的总体要求,项目部本着“创十天精品,树企业形象”的原则,积极参加业主和公司组织开展的以“比安全、比质量、比文明施工、比进度、比奉献”为主要内容的安康杯竞赛活动。
  在全体参建人员的努力下,项目部发扬铁军精神,抢晴天、斗雨天,克服资金紧张、山区施工干扰多、设计图纸到位不及时等困难,科学管理、优化资源配置,一次次掀起大干施工高潮。

 

全线最靓的高边坡防护与绿化


  很快,竞赛活动的开展见到了成效,一个又一个的捷报竞相传来:
  ——2009年3月17日,白勉峡大桥右幅9号墩工地完成第一项目组管段主线境内第一片盖梁的浇注,由于在施工过程中各工序衔接紧密,组织科学合理,施工质量好,施工进度符合加快高速公路建设的目标要求,业主十天高速陕西段汉中管理处第一项目组对项目部奖励3万元;
  ——2009年3月30日,管段首片箱梁预制成功;
  ——2009年9月29日,项目部勇夺全线劳动竞赛第二名,安全、质量、进度及文明施工受到了业主及监理的好评,荣获流动红旗,得到业主64万元重奖;
  ——2010年2月5日,管段630片箱梁和板梁预制完毕;
  ——2010年3月30日,管段最后一片25米箱梁在铧炉村大桥成功架设,管段全线顺利贯通;
  ——2010年4月28日,管段白勉峡隧道主体工程施工完毕。
    从2008年11月开工至今,各个节点工期目标圆满实现,在各种劳动竞赛和评比中,共得到业主表彰奖励15次,奖励金额累计达414万元。
  项目部在抓施工生产的同时,不忘企业文化的建设。项目部把“工地是我家,建设靠大家”作为项目文化建设的核心,以此来指导和促进项目施工生产,通过办好橱窗、宣传栏等常规宣传载体来展现了企业形象和员工风貌,促进了项目部安全、稳定、和谐发展。
  目前,管段主体工程比计划工期提前4个月完工,绿化也基本结束。一条亮丽的高速公路风景线已然展现在陕南人民眼前。

 

 

 

责任编辑: 王红雷 来源: --中青网
 
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