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沪杭速度创奇迹——中铁十一局集团三公司沪杭项目施工纪实

Cycnet.com   2009-12-31 17:02:00 中青网
 

沪杭速度创奇迹
——中铁十一局集团三公司沪杭项目施工纪实


    在这里,一位年轻的项目经理率领项目员工在昼夜攻坚;在这里,一首首热烈的战歌在激越飞扬;在这里,一项项佳绩如累累硕果在熠熠生辉;在这里,一名员工就是一个故事,一项工程就是一个传奇,他们用智慧和汗水创造了沪杭速度的奇迹!
    2009年5月19日,中铁十一局集团三公司沪杭项目部拉开了施工的序幕。在集团公司、集团公司沪杭指挥部和三公司的正确领导和大力支持下,经过沪杭项目部上下齐心协力,顽强拼搏,7个月后的今天,该项目已经完成了桐海特大桥全部2670根累计约15万米钻孔桩施工,全部296个承台、墩身施工,南沙诸塘、萧山通道、跨辛江塘、崇长四座连续梁施工完成了2座,2座完成了大部分,完成了总施工任务的70%,剩余桥面系施工、无砟轨道铺设及运架梁施工任务也在快速有序推进。同时,该项目部创造了沪杭全线钻孔桩、墩台最先完成,全线最先开始浇筑连续梁(南沙诸塘),全线最先架设第一片900吨箱梁,创下每日架设900吨箱梁5孔,连续10日内共架设50孔的全国最高记录……,创造了二十多项全线第一,多次在业主和集团公司组织的综合评比中获奖,7、8、9、10月,在集团公司沪杭指挥部组织的安全、质量、进度、文明施工的综合评比中,项目连续获四次获得第一名,开工以来,共获得奖金190余万元。为确保明年10月开通运营奠定了良好的基础。

    集团公司总经理赵晋华(左三)、副总经理兼沪杭指挥部指挥长李玉棋(左一),三公司党委书记吴启新(左二)了解项目施工进度


    沪杭项目部以项目经理王刚为首的领导班子牢固树立高起点、高标准、高质量、高效率的意识,始终坚持保安全、保质量、保工期、保环境的指导思想,用“讲科学、高标准、不懈怠”的精神,努力推行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的管理方法,大力开展“大干90天,完成产值1.2亿元”、“大干60天,誓夺第一名”劳动竞赛活动,创造了这一铁路建设史上令人瞩目的沪杭速度奇迹。

标准化管理扬起奋进风帆

    沪杭项目是国家铁路“十一五”规划中沪杭甬客运专线的一部分,是2010年上海世博会政治工程。其特点为标准高、工期紧、安全风险大,是一个名副其实的超常规项目。三公司把此项目列为了2009年重点工程,把完成好项目施工作为了全公司的工作重点之一,任命富有项目施工管理经验,成功担任过多个重点工程项目经理,并在去年被评为公司仅有的两名优胜项目经理之一的王刚为沪杭项目经理,组建了坚强的项目领导班子。针对上海铁路局关于把沪杭客运专线建设成“高标准、高质量、高速度的精品工程”的任务目标,今年4月份上场后,沪杭项目班子迅速统一了思想,决心抓住机遇,牢记使命,勇于挑战,坚决贯彻落实上海铁路局、沪杭客专公司和集团公司沪杭指挥部要求,在认真贯彻执行《铁路项目建设指导意见》和项目施工合同的基础上,加强项目全面建设和管理,把沪杭客专建设成为一流的客运专线。

    项目经理王刚(左一)在施工现场向集团公司董事长、党委书记王桂林(右二),三公司总经理崔幼飞(右三)汇工作


    按照建设安全、优质、高效的沪杭客专的需要和上海铁路局、沪杭客专公司的要求,必须扎实开展标准化管理工作。为此,上场伊始以及施工间隙,项目部就组织项目部机关、各分公司、架子队人员认真学习上海铁路局印发的《标准化项目部》、《标准化工地》两本规章,重点学习领会管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个标准化的要求,要求项目管理人员重点学习理解好标准化。9个月来,项目部共组织各单位2000多人次参加标准化施工的学习,使全体员工熟练掌握了标准化施工知识。为了贯彻落实好标准化管理程序,在原有标准化管理规章的基础上,项目部结合施工实际,制定了标准化管理施工作业指导书,推行标准化施工。作业指导书对工程质量标准、施工流程、资源配置等都有明确的要求,用来对现场进行指导、控制、把关。项目部注重落实标准化管理程序和作业指导书,施工检查中有不达标的,坚决要求返工,直到符合标准为止。达标后还要立即总结经验,查找不达标的原因及避免犯同样错误的方法,为下步施工积累经验。有的普遍性的问题还要召开开现场会,把经验教训在各架子队间推广,以点带面,以样板引路确保项目标准化管理达标。项目认为,标准化管理源头在干前有标准,核心在现场控制,所有的制度管理手段最终都在现场管理上,要抓现场,要反复抓,现场有问题要及时分析,扩大分析,找出问题根源,并彻底解决。开工以来,他们先后组织了拌合站、钢筋笼加工、施工便道、钻孔桩、承台、墩身、连续梁、内业资料等经验现场会,有效地推进了标准化管理,得到了上海铁路局、沪杭客专公司和集团公司指挥部的好评。

    项目经理王刚陪同集团公司副总经理兼三公司董事长张树海(右一)在施工现场指导施工


    项目部把保护环境、文明施工作为标准化管理的重要内容来抓。如,在搅拌站设置了污水沉淀池,锅炉上安装了收尘过滤器,食堂设置隔油网;连续梁施工现场地面进行硬化处理,施工便道设专人养护,晴天每天洒水降尘;便道两侧设置排水沟,保证便道不积水;混凝土养护时采用土工布覆盖,以防污染;高空作业拉网防护,确保不高空坠物,保障人员安全。投入现场文化宣传费用200多万元,在施工沿线制作了10多面大型宣传企业文化和沪杭客专施工的广告牌,制作悬挂了10多幅安全、质量、文明施工等宣传标语,在每个墩台上竖起了中国铁建的红旗一面……从而宣传了企业形象,营造了大干氛围。铁道部、上海局领导来现场检查工作时多次给予了好评。在集团公司沪杭指挥部组织的包括文明施工等内容的综合考评中,项目次次名列前茅并受到通报表彰。
    自开工至今,沪杭项目部严格按照上海铁路局、沪杭公司和集团公司指挥部的标准和要求,从项目管理、过程控制、人员配备、驻地和现场布置、标识和着装等多方面统一标准,严格要求,取得显著成效。
    “沪杭客运专线2010年10月1日要通车,我们是今年4月进场,5月19日正式施工,到2010年6月20日轨道板施工要求竣工,实际有效施工时间只有13个月。在如此紧张的工期要求下,完成具有世界一流水平的高速铁路修建任务,是一项非常艰巨的任务,这也对我们的管理提出了更高的要求。我们能够取得这么好的成绩,得益于在项目领导班子带领下,项目全体员工加强现场标准化,上下步调一致,政令畅通,实施全方位、无死角、大纵深的管理。”沪杭项目部经理王刚说,“让标准化管理在项目上落地生根是沪杭项目取得佳绩的一大法宝!”

安全质量为精品工程奠基

  
    尽管把沪杭客运专线建设成为一流的精品工程存在很多困难,但沪杭项目班子认为,历史将修建沪杭高速铁路的责任赋予项目,既是机遇也是挑战,建设好了沪杭客专,既是项目实力的验证,也是为公司争光添彩,必须全力以赴建设好沪杭客专,并把施工安全质量作为建设精品工程的基础来抓好。

创造沪杭速度的三公司沪杭项目经理王刚


    “安全质量出了问题,谁也承担不起,”项目经理王刚说,“对于安全质量工作,业主采取西方简洁式管理,即安全质量出了重大责任问题,就换人、换队伍。这就是时刻响起的警钟,告诫我们要抓紧安全质量工作不放松!”
    在安全质量工作中,沪杭项目部首先是建立健全了项目安全质量管理机制和各项管理规章制度,制定了安全生产定期检查制度、安全教育培训制度、工程质量检查责任追究制度等一系列规章制度十二项,修订下发了《项目安全管理办法》、《项目质量管理办法》、《中铁十一局集团沪杭铁路客运专线项目部第二分部安全质量管理奖罚措施》等规章,明确了各级人员的安全质量工作职责,把安全质量管理工作职责落到实处。其次是加强安全质量教育培训工作,增强全员的安全质量意识。对新进场的工人进行了三级安全教育培训,对工程技术人员进行了全面的质量管理培训工作。对特殊工种人员进行培训持有上岗证,在施工现场设立防护牌、安全提示牌等,施工人员必须戴安全帽,高空作业人员系安全带,实行专职安全员分工区监督管理,使安全完全处于受控状态。施工队伍上场初期项目根据施工的实际情况与施工队伍任务的划分有针对性地进行了各类安全技术交底,并进行培训考核,根据考试成绩进行再培训再教育,直至全员达标。通过理论培训与现场实践相结合,全员安全质量管理意识普遍得到提高。

项目党工委书记王华哲(右一)、副经理兼总工李耀华(右二)在现场指导施工


    三是结合工程质量要求,制定了《创优规划保证措施》及《样板示范点工程质量管理办法》,对萧山通道、南沙诸塘、崇长、跨辛江塘四处连续梁施工制定了专项施工方案,并通过了评审,重点抓好关键部位施工过程中的安全质量控制。四是结合实际组织开展定期安全质量专项检查工作以及迎接上海铁路局、沪杭客专公司、质检站等专项检查百余次,及时消除事故隐患和苗头。项目每月针对综合评比的检查结果,对检查中存在的问题认真进行总结分析,并及时整改到位,提出下步改进措施。
    “抓安全质量工作不但要有专业知识,善于发现问题,”项目部安质部长王强说,“更重要的是要坚持原则,不怕得罪人!”那是10月上旬的一天,一架子队桥梁二工班浇注204号墩,王强进行例行检查,发现墩身钢筋绑扎不合规范,于是拿出照相机拍下了违规的照片,要求二工班现场负责人张步亮整改,并按照规章开出了罚款一万元的罚单。张步亮求情说,我们马上整改,罚款就免了好吧?王强说,按照规章是要罚款的,这次免于罚款,下次有人违章难道还能免吗?坚决下了罚单。她还将此事向项目经理王刚汇报。王经理马上召集14个桥梁工班的工班长、3个架子队队长、各技术负责人来现场开“问题反思”会,组织大家提问题、讨论,并拿出整改方案,拟出防范措施。在及时整改到位后又组织各单位负责人、技术人员现场观摩,从而警示了大家,增强了责任心,还从中吸取了教训,为施工积累了经验。

 

当地学校感谢项目支持教育将锦旗送到项目王华哲书记手上


    由于项目部安全质量管理机制和各项规章制度完善并强力推行,全员安全质量意识增强,指导、监督、检查程序落实,施工9个月以来,没有发生一起安全质量责任事故,在沪杭客专全线堪称模范,受到了各级组织和领导的肯定。
科学谋划创造沪杭速度
    沪杭客运专线就像一个群雄逐鹿的战场,只有速度快、耐力强,才能争得先机、展现实力,才能立于不败之地,实现目标,赢得最后的胜利。
    项目繁重的施工任务,正常情况下3年的工期,业主给予的有效工期才13个月,要调集资源,充分利用时间,确保施工安全、质量、进度及文明施工,圆满完成施工任务存在很多困难。集团公司副总经理兼三公司董事长张树海,三公司党委书记吴启新、总经理崔幼飞十分关心沪杭项目施工,多次来检查指导,对项目资源配置、施工组织、标准化管理等方面给予了支持帮助,为项目施工顺利进行创造了条件。项目经理王刚信奉一个理念:凡事要思考在先,行动在前;权衡利弊,主动出击,大胆尝试。他说:“我们要以超前规划、只争朝夕的精神来实践‘高起点、高标准、高要求’的目标”!经过和班子成员多次研讨,与技术、业务人员研究,针对项目特点,王经理和项目总工程师李耀华等一道对项目施工方案和组织设计进行了优化,并不断进行创新。

 

   

沪杭项目员工彻夜浇注连续梁混凝土

 

    一是项目进场在建造施工大临便道,即将预备钻孔桩、承台、墩台等施工之时,考虑到在这些施工任务完成后,将要进行连续梁浇筑、无砟轨道等施工,道路需要更宽阔,决定一次性建造8米宽的大临便道。这样就为日后连续梁、无砟轨道等施工创造了条件。二是浙江是多河流的省份,项目施工道路要经过21条河(溪)流,如果都建造桥梁需要投入太多的资金,经研究论证,决定只在一处较宽阔的河流上建造了便桥,在其他河(溪)流上采取埋设涵管,填土覆盖加固成便道的方法解决,既保证了河流畅通与施工车辆通行,还节省了资金投入。三是在墩身和连续梁施工中,对于常规12-15个墩身一套模板,特增加了模板,减少到8-10个墩身一套模板,这样虽然加大了模板投入资金,但是增加了模板周转率,加快了墩身施工进度,为下步施工赢得了先机。四是按照公司要求,在注重资质和业绩的基础上,多选择劳务队伍,加快施工;选用旋孔钻施工,虽然价格贵些,但能够轻易穿透经常碰到的铁板砂,避免了普通钻频繁断裂更换的情况,从而加快了施工速度,弥补了价格劣势。五是按照实际,建造了两个搅拌站,高峰时能日产混凝土3000多方,基本能满足施工混凝土需求。
    在与笔者的交谈中,王刚提到了项目“三好”目标,即项目信誉好、员工收入好、公司收益好。“要实现‘三好’目标,就要建设好项目班子,凝集员工,发挥班子和员工责任心和积极性”王刚说。在项目、班子建设方面,王经理和项目党工委书记王华哲以坦荡、真诚、无私的心做人做事,以自己的言行打动感染大家;大事班子商讨,坚持民主集中原则;以真情关爱员工,把项目建成大家留恋的家;围绕施工任务,班子明确分工,并各自发挥好作用;领导干部发挥表率作用,教育引导员工爱岗敬业,履行职责。架子队是项目既基本也很重要的管理方式,项目制定了符合架子队发展的管理制度,特别是奖罚制度,给予了充分的权利,从而极大地调动了积极性。6月初,因为个别地段征迁滞后,项目部工程进展不顺利。此时,员工们都很体谅王经理,有的还安慰他说:经理,不能全面开工可能会影响到施工进度,但我们都把其他工作干好,把各自的本职干好,相信我们工期还是不会落后的!一番话,说的王经理也很感动,他知道,通过努力,项目上下如今已经融为了一体,在为着干好沪杭项目这个共同目标奋斗了!

 

浇注连续梁


    项目施工成绩不断显现,引起了业主和公司瞩目。9月中旬,公司召开完半年工作会和专业化分公司推进会后,还专门组织与会的100多名代表观摩了沪杭项目工程,受到了大家好评。
    “沪杭施工基本没有白天黑夜之分,大家一上工地就是10多个小时,甚至超过20个小时”王经理感慨地说,“施工任务量庞大,安全质量压力大,工期不断缩短,留给我们的就只有一个字‘抢’。我们就好像是在逆着激流行舟,不进则退,不使劲、不努力、不抢不断不会进步,还会落后,甚至要吃败仗的。”他自己在“抢”字上发挥着表率作用:在桩基、承台、墩身及连续梁浇注等施工过程中,王经理都要亲自到现场指导;在下雨刮风的天气都能在施工现场看到他的身影;在每天夜里12点后他还常常在伏案谋划。在王经理以身作则、雷厉风行的表率作用的影响下,项目部员工主动想、超前做、扎实干的意识和行动普遍形成。项目部机关、各专业分公司、架子队员工不惧风雨,不畏寒暑,不怕饥渴,不分昼夜,争分夺秒地开展施工大干。在钻孔桩、承台、墩身、连续梁施工中,人停机不停,工地上灯火彻夜通明,大家连轴转,向任务目标发动冲刺。在6月份的桩基施工中,有个叫王斌的技术员一次连续3天没有休息,在前24个小时内就灌注了49根桩基,灌混凝土3000方,让兄弟单位惊叹。现场感人事迹有很多:项目副经理王明国、副经理兼总工程师李耀华一直住在施工现场组织施工;项目副经理兼安全总监张吉平每天在现场指导、督查,在繁忙的4、5、6、7、8月,他每天在现场的时间超过了12个小时,有时半夜赶到现场督查安全,一忙就是4、5个小时;二架子队队长曾礼平在辛江塘、崇长连续梁施工中,在现场组织队伍昼夜奋战,有问题及时处理,努力克服各种困难,千方百计加快施工进度;崇长连续梁现场技术员刘波,虽然今年7月才走出大学校门参加沪杭铁路建设,但他热爱筑路事业,踏实工作,认真钻研技术,在短短2、3个月的时间内就基本掌握了项目施工作业程序、规范、技术等,并独自担当了现场技术指导……

 

连续梁施工远景


    在加快施工进度的同时,项目还注重减少投入,多创效益。抱着这个理念,项目经理王刚带领大家,创新工作思路,改变工作方法,大胆革新、勇于实践,进行了设备、技术革新和尝试。在采取挂篮施工的辛江塘连续梁和崇长连续梁施工前,王经理算了一笔账,在厂家购买挂篮,每吨费用不会少于八、九千元,完成两座连续梁浇注共需要挂篮近400吨,而自己制作挂篮算下来每吨只要六、七千元,这样制作挂篮总费用就会节省近80万元,经过论证可行后,请专业施工队成功制作挂篮,通过了审核验收并顺利运用,为项目节省了大笔资金。在提梁站450吨走行线安装时,为了节省费用,项目总工李耀华和技术人员一道设计的线路顺利通过了静压试验和管桩承载力试验,安装后审核通过并顺利运用。
    经过科学谋划,精心组织和项目全体员工团结一心,顽强拼搏,沪杭项目部于11月5日完成2670个钻孔桩施工,于12月10日完成296个承台、墩身施工,于9月6日在全线最先架设第一片梁,于11月22日在全线最先开始浇筑连续梁(南沙诸塘),在沪杭客运专线创造了令人瞩目的沪杭速度。
    各级领导极为支持和赞赏沪杭施工。中铁十一局集团公司董事长、党委书记王桂林说:三公司沪杭项目施工成绩突出,集团公司很放心!集团公司副总经理兼三公司董事长张树海说:沪杭项目干的很好,特别是在信誉评价方面为公司做出了贡献。我批评过很多项目经理,沪杭项目经理王刚是为数不多的没有挨过我批评的项目经理!公司党委书记吴启新说:沪杭项目经理王刚可以让公司领导放心!公司总经理崔幼飞说:选王刚任沪杭项目经理没有错!沪杭项目没有分散公司领导精力,没有让公司领导操心!
 

党建工作护航项目建设

    
    沪杭项目施工创下的沪杭速度,受到了上海铁路局、沪杭公司、集团公司指挥部、公司的表彰和各级领导的表扬,取得了显著的成绩,既是标准化管理、超前谋划、精心组织的结果,也是党建思想政治工作有力支持的结果。
    项目部党工委紧紧围绕“抓党建促生产”的主导思想,先后深入开展了 “开展质量意识宣传教育 高标准高效创一流精品”、 “大干90天,完成施工产值1.2亿元”、“大干60天,誓夺第一名”大干活动和劳动竞赛活动等多项主题活动,并以“青年突击队”、“创岗建区”、 “青年安全监督岗”等党的活动为载体,促进了施工生产的顺利进行,激发了广大员工的施工积极性,提升了广大员工的团队凝聚力,为创造沪杭速度创造了良好的条件。在项目组织的的两次劳动竞赛活动中,党工委把竞赛活动当作一项上下责任联锁、工作联动的系统工程。加大了宣传力度,制作了大量宣传横幅、彩旗、广告牌等,大造声势,营造氛围,把开展施工大干和劳动竞赛活动精神传达到了每一个分公司、架子队、每一个班组和每个职工,最大限度地调动了每个职工的积极性与创造性。劳动竞赛中,切实加强了对活动的有效领导和指导,坚持党政工团齐抓共管,坚持领导分工协作、坚持分工包片、包点,全面落实工作责任制。竞赛中,党工委教育引导干部职工进一步转变思想作风和工作作风,做到思想围着工作转,行动围着现场转,身先士卒,靠前指挥;带着责任进角色,带着思路上现场,及时发现和解决问题;抓好重点施工环节和现场,加强检查和督促,及时消除了隐患与风险,确保安全、质量的有序可控,工程建设平稳有序推进,各项大干任务圆满完成。

文明工地

    项目党工委注重加强思想政治工作,以思想政治工作促施工生产。“在当前各种思潮泛滥,市场竞争不断深化的形势下,思想政治工作也是生产力”项目党工委书记王华哲说,“在项目施工中,党工委密切关注员工思想状态,及时引导沟通,统一思想,团结凝聚大家投身到施工中去,为各项任务完成做出贡献!”今年8月上旬,项目部开始辛江塘连续梁施工。由于辛江塘连续梁中跨达80米,基础深达110米,采取挂篮施工,高达20多米的高空作业安全风险多,难度极大。现场一名近两年参加工作的技术人员,因初次参加挂篮式连续梁施工,有畏难情绪,不能安心工作,甚至有退却的思想。听到这个消息后,党工委王书记在和王经理沟通后,都认为这是件需要高度重视的大事,当晚,两位主管领导赶到那名技术员所在队,召开了全体员工会议,王经理对连续梁的施工技术、存在的困难及如何克服进行了讲解,并对施工提了要求;王书记对如何面对困难,如何提高素质及施工进行了动员。会后,两位领导还找那位技术员谈心,消除了他的畏难情绪。通过加强思想政治工作,项目部凝聚了合力,提高战斗力。
    党工委还重视后勤保障服务工作,把后勤保障作为维护队伍稳定,加快施工生产进度的手段。项目部配备了电冰箱、洗衣机、空调、洗澡设施等;为职工配制了必要的生活用具、用品;目前进入冬季施工,为职工宿舍配备了取暖器等用品。同时,还给项目机关各部室(各队)专门配备了电视、电脑、照像机等设施,便于学习、上网、交流。项目刚进场时,项目部机关部分员工对伙食不满意,认为不合口味,吃饭不香。王书记听到这个情况后,认为伙食不合口味,员工就会吃不好,就会影响工作。故此极为重视,要求厨师到伙食搞的好的下属好单位去体验,品尝他们的炒菜,并学习炒菜方法和经验。厨师经过认真学习研究,终于掌握了一手好的炒菜技术,为大家做出了可口的饭菜。自此就保障了员工们的伙食质量,促使大家能够以充沛的精力和饱满的精神状态投入到施工生产中去。
    展望:目前,沪杭项目已经完成工程任务的70%,还剩下30%的施工任务。今年虽然创造了沪杭速度,取得了突出的成绩,但下步还有繁重的无砟轨道施工任务,且工期仅有70天。“目前沪杭施工取得了好成绩,但我们不能,也不会躺在成绩上睡大觉,”沪杭项目经理王刚说,“面临各种困难,面对施工任务目标,我们将继续发扬不怕苦累、奋发进取、顽强拼搏的精神,上下一心,众志成城,确保安全无事故,确保质量无缺陷,确保工期无延迟,圆满完成沪杭项目施工任务,向业主和公司交一份满意的答卷!”
 


(董世峙/文 王华哲 张鑫/图)
 
 

责任编辑: 王红雷 来源: -中青网
 
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